上海汽车业“急刹车 ”?专家:产值损失或超300亿元
〖壹〗、上海汽车业因疫情面临产值损失，专家预估损失金额约为2083亿元至3175亿元。以下是详细分析：上海汽车业地位 2021年，上海汽车业总产量2832万辆 ，占全国汽车总产量2658万辆的7% ，相当于中国每生产10辆汽车，就有1辆产自上海 。汽车业去年总产值7586亿元 ，占上海全市GDP总值的15% 。
〖贰〗 、坚守“美国优先 ”：特朗普拒绝暂停关税 ，称政策旨在保护本土产业（如底特律汽车业），并指责马斯克等企业家仅关注自身利益。纳瓦罗的辩护：白宫贸易顾问纳瓦罗称马斯克“只是卖车的” ，认为关税能迫使特斯拉等企业更多使用美国本土零部件 ，从而振兴制造业 。
〖叁〗 、分析师预计，如果现代工厂停产5天 ，将至少损失6000亿韩元（约合32亿元人民币） ，相当于每天损失7亿人民币，比北京奔驰工厂停产每天损失4亿人民币还要严重 。 起亚汽车：现代起亚一家亲 ，断供产品都一样 现代汽车线束短缺停产 ，必定也会影响集团另一个品牌起亚汽车。
〖肆〗、而且，理想 汽车 接手该工厂后，将开展整车 、核心零部件 、自动驾驶等关键技术研发 ，配套2000人以上的自动驾驶、人工智能 、大数据 、工业互联网等 科技 人才团队 ，并计划2023年投产，到2024年工业产值达到300亿元 。 对于“北京现代转让顺义基地第一工厂 ”的消息 ，北京现代和理想 汽车 方面 ，均未给出确认的回应 。
〖伍〗、其实，刹车系统的结构设计比较简单 ，但改装的工作量则较大。想要提升其制动性能 ，最快最直接的方法就是换高性能刹车片 。此外，想升级刹车系统还可以换高等级刹车油；或者换装金属材质的高压刹车油管；再者就是使用规格更大的刹车倍力器以提高刹车踏板的辅助动力 。
〖陆〗 、稳稳地坐住了美国汽车业的第二把交椅 『8』：通用汽车公司 汽车公司标志 ，图中“GM ”是通用汽车公司. （GENERAL MOTORS CORPORATION）的简称 ，取自前两个单词的第一个字母。 通用汽车公司是世界上最大的汽车公司，年工业总产值达1000 多亿美元 。其标志GM取自英文通用汽车两词的第一个字母 。
4月产销下滑超60%,上汽集团迎来至暗时刻
〖壹〗 、022年4月 ，上汽集团受疫情和供应链影响 ，整车产销量同比下滑均超60%，迎来至暗时刻。具体分析如下：产销数据表现2022年4月，上汽集团整车产量为182万辆 ，同比下降602% ，环比下降632%；整车销量为166万辆，同比下降60.3% ，环比下降641% ，产销同比、环比下降均在六成以上。
〖贰〗 、月第一天，位于上海市静安区的上汽集团总部大楼内 ，一份年报的出炉 ，让外界重新审视这家曾长期是中国最大汽车集团的底色 。
〖叁〗 、022年4月汽车产业因供应链危机陷入“至暗时刻”，芯片短缺、物流受阻导致车企产量下滑 ，但零跑等部分企业因供应链布局优势实现销量逆势增长 ，恒驰订单真实性存疑 。汽车产业供应链危机爆发背景汽车产业具有重工业、重物流 、供应链冗长复杂的特点，任何一个环节的纰漏都可能导致整条生产线停摆。
〖肆〗 、日内瓦车展二战后首次因疫情停办 ，折射出全球汽车产业正面临严峻挑战 ，堪称“至暗时刻 ” 。具体表现如下：日内瓦车展停办：直接损失与行业象征意义日内瓦车展董事会主席莫里斯·图雷蒂尼明确表示，因瑞士政府对1000人以上大型活动的禁令，2020年车展被迫取消 。
〖伍〗、上汽继续低迷 ，长城险守前十 这是一个分化的时代 ，就像市场的起起落落落落一样，有人逆势增长 ，就有人顺势下滑 ，就连集中度越来越高的前十强，也有四家销量出现同比负增长 ，其中上汽集团旗下的合资公司就占了两个。
〖陆〗 、疫情冲击下的至暗时刻营收与利润大幅下滑：2020财年耐克营业收入为3703亿美元 ，同比下降4%；第四季度营收613亿美元，同比下降38% ，净亏损9亿美元 ，而去年同期净利润为89亿美元，同比下降180% 。换算成人民币 ，第四季度亏损达50亿元 。
上海疫情持续:又一家车企停产
上海疫情导致多家车企停产 ，包括蔚来 、上汽大众、特斯拉等，且影响已波及海外车企生产，还可能进一步推高汽车费用。具体分析如下：国内车企停产情况蔚来：4月9日 ，蔚来在其APP上发布通知 ，自3月份以来，因疫情原因 ，位于吉林 、上海 、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产且尚未恢复 ，受此影响，蔚来整车生产已经暂停 。
上海汽车业因疫情面临停产、供应受阻等多重挑战 ，近来行业正积极应对 ，静待重启 。01 多家车企停产，产量损失超万辆上汽大众：因零部件采购困难 ，上海工厂自3月31日起部分关闭。例如 ，安亭工厂在闭环管理期间产能降幅近四成，从每天生产320余辆车降至约200辆 。
上海疫情3个月内 ，汽车产业经历了供应链断裂 、停工停产 、消费端低迷等冲击 ，但在政府、企业协同下逐步复工复产，产能与消费端逐步恢复 。
余承东和何小鹏称若上海五月不能复工，涉及上海供应链的科技和工业企业尤其是汽车企业将全面停产 ，这一说法有一定现实依据 ，上海疫情对供应链冲击严重，全面停产并非耸人听闻。上海供应链在汽车行业的重要地位 中国有三大汽车中心 ，上海是其中之一 ，且近来上海疫情严重。
